20 En İyi Bebek Arabası: Markalar ve Tavsiyeler

Prego 2071 Ibiza Pro, alüminyum gövdeli bir ikiz bebek arabası. Satıcı sayfasına göre iki oturma ünitesi de yön değiştirip ebeveyne dönük takılabiliyor ve sırtlıklar tam yatıyor; araba doğumdan itibaren, koltuk başına 15 kg'a kadar kullanılıyor. İkiz arabalar çoğunlukla yenidoğan döneminde alındığı için tam yatma ve çift yön bu sınıfta belirleyici; bebeklerle göz teması kurulabilmesi de buradan geliyor. Taşıyıcılarla birleştirilip travel sistem olarak da kurulabiliyor.

Tutma kolu yüksekliği ayarlanıyor, tekerlekler 360 derece dönüp sabitlenebiliyor, emniyet kemerleri 5 noktalı. Ayak örtüsü ve yağmurluk pakette, alt sepet geniş.

Bedeli ağırlık ve fiyat. 19,7 kg'lık gövde, asansörsüz bir girişte ya da bagaja kaldırırken tek kişi için zorlayıcı; katlama da tek elle yapılmıyor. Fiyatı diğer ikiz arabaların belirgin biçimde üzerinde. Alt sepete ağır yük yığmak yerine yük dengeli dağıtılmalı, gidona çanta asılmamalı.

Baby Plus Canyon V2, puset, ana kucağı ve bebek oto koltuğunu tek pakette veren bir travel sistem. Üretici arabayı doğumdan itibaren kullanıma uygun veriyor; sırtlık birden fazla kademede tam yatıyor, oturma ünitesi hem yol yönüne hem ebeveyne dönük takılabiliyor. Oto koltuğu bebek ilk aylarda uyurken arabadan araca taşınmak istendiğinde işe yarıyor; etikette görülen ECE R44/04 ibaresi şaseye değil bu koltuğa ait.

Tutma kolu boya göre ayarlanıyor, ön tekerlekler 360 derece dönüyor ve düz yolda tek hamlede sabitlenebiliyor, büyük arka tekerlekler dolgulu. Katlandığında kendi başına dik durabiliyor. Ayak örtüsü pakette, ön bar da bulunuyor.

Bedeli ağırlık ve kullanım süresi. 11,5 kg'lık gövde hafif pusetlerin neredeyse iki katı; arabayı her gün bagaja kaldıracak ya da asansörsüz bir binada taşıyacak aileler bunu hesaba katmalı. Kilo sınırı 15 kg, yani 22 kg'a kadar onaylı pusetlere göre araba daha erken bırakılıyor. Üç parçayı ayrı ayrı almaktansa tek pakette uygun bir başlangıç arayan aileler için mantıklı bir seçim.

Bugaboo Butterfly, seyahat odaklı ultra kompakt bir puset. Tek elle katlanıyor, katlanırken kilitleniyor ve katlı haldeyken dik duruyor; 55 x 45 x 23 cm'lik katlı ölçüsüyle birçok havayolunun kabin bagajı sınırına giriyor, yine de uçuş öncesi taşıyıcının ölçüsüyle karşılaştırılmalı. Gövde 7,3 kg, kilo sınırı 22 kg.

Satın alma kararında ilk bakılması gereken kalem yaş tabanı. Üretici pusetin kendisini 6 aydan itibaren kullanıma uygun veriyor; doğumdan itibaren kullanım ancak ayrı satılan adaptörlerle bir bebek oto koltuğu takıldığında mümkün. Bebekler başlarını dik tutana kadar, yaklaşık ilk 3-4 ay, neredeyse düz yatar pozisyonda taşınmalı; puset koltuğu bu dönem için tasarlanmamış.

Sırtlık birden çok pozisyona yatıyor, ayaklık ayarlanıyor, tekerlekler süspansiyonlu. Tente UPF 50+ korumalı ve büyüyebiliyor, havalandırma penceresi var, yağmurluk pakette, kemer 5 noktalı. Oturma tek yönlü ve ön bar yok. Fiyatı rakiplerinin çoğunun belirgin biçimde üzerinde; karşılığında sık uçan aileler için katlama ve taşıma kolaylığı sunuyor.

Chicco Goody Plus'ı ayıran şey katlama biçimi: tek elle tetiklendiğinde araba kendiliğinden kapanıyor, katlanırken kilitleniyor ve katlı haldeyken desteksiz dik duruyor. Kapalı ölçüsü 56 x 46,5 x 25 cm, uçak kabinine alınabilecek boyutta. Gövde 6,9 kg.

Üretici arabayı doğumdan 22 kg'a kadar onaylı veriyor; sırtlık tam yatıyor, ayaklık ayarlanıyor. Bu, bir kompakt pusetin yenidoğan döneminden yaklaşık dört yaşa kadar tek araba olarak kullanılabilmesi demek. Tekerlekler süspansiyonlu, tente UPF 50+ korumalı ve büyüyebiliyor, yağmurluk pakette. Uyumlu Chicco oto koltuğuyla travel sisteme dönüştürülebiliyor; koltuk ayrıca satılıyor.

Eksikler kullanım alışkanlığına göre önem kazanıyor. Oturma ünitesi tek yönlü, bebek yalnızca yol yönüne bakıyor. Tentede gözetleme penceresi yok, uyuyan bebeği görmek için tentenin açılması gerekiyor. Tutma kolu yüksekliği ayarlanmıyor. Aynı adla satılan oto koltuğu dahil 'Duo' setleri ayrı bir üründür; sipariş öncesi paket içeriğine bakılmalı.

Bagi Neo 2, alüminyum gövdeli, çift yönlü bir puset. Oturma ünitesi hem yol yönüne hem ebeveyne dönük takılabiliyor, sırtlık tam yatıyor ve satıcı arabayı doğumdan 22 kg'a kadar kullanılabilir veriyor. Bu aralık, aynı arabanın yenidoğan döneminden yaklaşık dört yaşa kadar tek araba olarak kullanılabilmesi demek. Ana kucağı adaptörüyle travel sisteme dönüşebiliyor.

Tekerlekler süspansiyonlu ve 360 derece dönüyor, fren tek noktadan basılıyor. Tutma kolu ve ayaklık ayarlanıyor; ön bar, gözetleme penceresi, büyüyebilen tente, yağmurluk ve ayak örtüsü bulunuyor. Emniyet kemeri 5 noktalı. Satıcı arabanın EN 1888 Avrupa güvenlik standardına göre belgelendirildiğini belirtiyor. Tek elle katlanıyor ve katlıyken dik durabiliyor; katlı ölçüsü 66 x 50 x 30 cm.

Bedeli ağırlık ve fiyat. 9,5 kg civarındaki gövde kompakt pusetlerden belirgin biçimde ağır ve fiyatı tekli pusetlerin çoğunun üzerinde. Yük her durumda alt sepete konmalı; gidona asılan ağır çanta arabayı arkaya devirebilir.

Chicco Ohlala Twin, iki koltuğu yan yana dizen ultra hafif bir ikiz puset. Üreticiye göre gövde yalnızca 8 kg; bu, birçok tekli pusetten bile hafif ve ikiz arabayı tek başına bagaja kaldırmayı ya da birkaç basamak taşımayı mümkün kılıyor. Tek elle katlanıyor ve katlı haldeyken kendi başına dik duruyor.

Her koltuk doğumdan 15 kg'a kadar onaylı; sırtlıklar ayrı ayrı tam yatırılabiliyor, ayaklıklar ayarlanıyor ve tenteler ayrı ayrı uzatılabiliyor. Kemerler 5 noktalı, iki koltuğun altında tek ve geniş bir sepet var, yağmurluk pakette.

Hafiflik karşılığında konfordan ödün veriliyor: koltuklar yalnızca yol yönüne bakıyor, süspansiyon sınırlı olduğu için araba düzgün zeminde en iyi sonucu veriyor. Koltuk başına 15 kg sınırı iki çocuk büyüdükçe erken doluyor. Aynı adla satılan tek koltuklu Ohlala ayrı bir üründür; sipariş öncesi ürün adında 'Twin' ya da 'İkiz' ibaresine bakılmalı.

Yoyko City 3 in 1, puset, ana kucağı ve bebek oto koltuğunu bir arada veren bir travel sistem. Alüminyum şasesi 8,8 kg; aynı paketi veren çelik gövdeli travel sistemlerin belirgin biçimde altında. Oturma ünitesi çıkarılıp ters takılarak iki yönlü kullanılabiliyor, sırtlık tam yatıyor ve ilk aylar için ekstra dolgulu bir mat veriliyor; araba doğumdan 20 kg'a kadar kullanılıyor.

Ön tekerlekler süspansiyonlu ve 360 derece dönüyor, büyük arka tekerlekler dolma olduğu için patlama derdi yok; tüm tekerlekler sökülebiliyor. Tente UPF 50+ korumalı ve kademeli açılıyor, gözetleme penceresi bulunuyor. Tutma kolu boya göre ayarlanıyor, ön bar çıkarılabiliyor ve yerine mama tepsisi takılabiliyor. Araba tek elle katlanıyor.

Sete dahil oto koltuğu ECE R44/04 onaylı; yan darbe testini de içeren yeni nesil R129 (i-Size) koltuk isteyen aileler için bu bir sınır. Fiyatı orta segment pusetlerin ve giriş seviyesi travel sistemlerin belirgin biçimde üzerinde, karşılığında daha hafif bir gövde ve iki yönlü oturma veriyor.

Inglesina Sketch, şehir içi ve seyahat için tasarlanmış alüminyum gövdeli kompakt bir puset. Tek elle katlanıyor, katlanırken kilitleniyor ve katlı haldeyken desteksiz dik duruyor; kapalı ölçüleri 57 x 49 x 27 cm, bir taşıma askısıyla omza alınabiliyor. Gövde 7 kg civarında.

Sırtlık 170 dereceye kadar yatıyor ve ayaklık ayarlanıyor; üretici bu neredeyse düz konumu doğumdan itibaren kullanıma uygun buluyor ve arabayı 22 kg'a, yaklaşık dört yaşa kadar onaylıyor. Tente UPF 50+ korumalı, tam kapanıyor ve büyüyebiliyor; gözetleme penceresi var. Ön bar, tek noktadan fren ve sabitlenebilir ön tekerlek bulunuyor.

Oturma ünitesi tek yönlü, bebek yalnızca yol yönüne bakıyor. Oto koltuğu ya da ana kucağı takılamadığı için araba travel sisteme dönüşmüyor; yenidoğan döneminde bebeği arabadan araca uyandırmadan taşımak isteyen aileler bunu hesaba katmalı. Aynı adla satılan ikiz sürüm ayrı bir üründür.

Aldeba 3020, 5 kg ağırlığında bir baston puset. Katlandığında 110 x 20 x 25 cm'lik ince bir çubuğa dönüşüyor; küçük bir bagajda ya da kapı arkasında az yer kaplıyor. Fiyatı rakiplerinin çoğunun altında, kilo sınırı 20 kg.

Yaş sınırı bu modelde belirleyici. Koltuk tek pozisyonlu, sırtlık yatmıyor ve satıcı arabayı 6 ay ve üzeri için tanımlıyor: araba yenidoğan için uygun değil. Bebekler başlarını dik tutana kadar, yaklaşık ilk 3-4 ay, neredeyse düz yatar pozisyonda taşınmalı; bu model ancak bebek desteksiz oturabildikten sonra düşünülmeli.

Kumaş silinerek temizleniyor, tente su geçirmez ve çıkarılabiliyor. Ön tekerlekler 360 derece dönüp kilitlenebiliyor, arka tekerleklerde fren var. Oturma tek yönlü; katlama tek elle yapılmıyor ve katlı araba kendi başına dik durmuyor. Hafif gövdede gidona asılan ağır bir çanta arabayı arkaya devirebilir, yük alt kısma konmalı. Ana araba olarak değil, büyüyen çocuk için ekonomik ve hafif bir ikinci araba olarak mantıklı.

Joie Aire Twin, iki koltuğu yan yana dizen bir ikiz puset. Koltuklar ayrı ayrı yatırılabiliyor ve ayaklıkları ayrı ayarlanıyor; biri uyurken öteki oturabiliyor. Üretici arabayı doğumdan itibaren, koltuk başına 15 kg'a kadar onaylı veriyor ve EN 1888 standardına göre test edildiğini belirtiyor.

İkiz bir araba için katlama pratik: tek elle yapılıyor, katlanırken kendiliğinden kilitleniyor ve katlı haldeyken dik duruyor. Gövde alüminyum, tekerlekler süspansiyonlu, fren tek noktadan basılıyor, kemerler 5 noktalı.

Ölçülmesi gereken asıl sayı genişlik: açık haldeyken 76 cm civarında, dar apartman kapılarında ve asansörlerde sınırda kalabiliyor; satın almadan önce evdeki kapı genişliği ölçülmeli. Ağırlık 12 kg civarında, daha hafif ikiz pusetlerin üzerinde. Koltuklar yalnızca yol yönüne bakıyor, ebeveyne dönük çevrilemiyor.

Chicco Ohlala 3'ün belirleyici özelliği ağırlığı: üretici 4,2 kg veriyor, bu da onu ultra hafif puset sınıfına koyuyor. Elde taşımak, toplu taşımaya binmek ya da asansörsüz bir binada kaldırmak bu ağırlıkta zahmetsiz. Tek elle katlanıyor, katlı haldeyken dik duruyor; kapalı ölçüleri 72 x 47 x 30 cm.

Üretici arabayı doğumdan 15 kg'a kadar onaylı veriyor; sırtlık tam yatıyor ve birden çok pozisyona ayarlanıyor, ayaklık da ayarlanabiliyor. Kemer 5 noktalı ve omuz pedli. Tente UPF 50+ korumalı ve geniş, ön bar ve yağmurluk pakette.

Hafiflik bazı sınırlarla geliyor. Kilo sınırı 15 kg, yani 22 kg'a kadar onaylı rakiplere göre araba daha erken bırakılıyor. Oturma ünitesi tek yönlü; oto koltuğu ya da ana kucağı takılamadığı için travel sisteme dönüşmüyor. Aynı serinin ikiz sürümü Ohlala Twin ayrı bir üründür; sipariş öncesi ürün adına bakılmalı.

Chicco We, seyahate yönelik ultra kompakt bir puset. 5,5 kg ağırlığında ve tek elle katlanıyor; katlanırken kendiliğinden kilitleniyor ve 55 x 48 x 22 cm'lik bir pakete iniyor, bu ölçü uçak kabinine alınabilecek boyutta. Taşımak için bir araba çantası da veriliyor.

Boyutuna göre kullanım aralığı geniş: üretici arabayı doğumdan 22 kg'a kadar onaylı veriyor, sırtlık tam yatıyor ve ayaklık ayarlanıyor. Uyumlu bir Chicco oto koltuğu takıldığında travel sisteme dönüşüyor; koltuk ayrıca satılıyor ve oto koltuğu dahil seyahat seti ayrı bir üründür. Amortisör sistemi, ön bar, 5 noktalı kemer, UV filtreli güneşlik ve yağmurluk bulunuyor.

Kompaktlık bazı ödünlerle geliyor. Tentede gözetleme penceresi yok ve tente tam kapanmıyor; uyuyan bebeği görmek için tentenin açılması gerekiyor. Oturma ünitesi tek yönlü. Bağımsız incelemeler arabayı her gün bozuk zeminde kullanılacak bir ana araba olarak değil, seyahat ve şehir içi kısa yollar için öneriyor.

Babyhope SA7, baston tipi bir puset ama bu tipte alışılmadık bir özelliği var: sırtlığı üç kademede tam yatıyor ve satıcı arabayı doğumdan itibaren kullanılabilir olarak tanımlıyor. Baston arabaların çoğu yalnızca desteksiz oturabilen bebekler için uygun olduğundan bu, ilk aylardan itibaren hafif bir araba arayanlar için gerçek bir fark. Gövde 7 kg, kilo sınırı 15 kg.

Tente tam kapanıyor ve büyüyebiliyor, üstünde gözetleme penceresi var; ön bar ve bardak tutucu da bulunuyor. Ön tekerlekler 360 derece dönüyor ve sabitlenebiliyor. Oturma ünitesi çevrilemiyor, bebek yalnızca yol yönüne bakıyor.

Katlama baston usulü ama tek elle yapılmıyor ve araba katlandığında kendi başına dik durmuyor, bir yere yaslanması gerekiyor. 15 kg sınırı 20-22 kg'a kadar onaylı rakiplere göre arabayı daha erken bıraktırıyor. Fiyatı rakiplerinin çoğunun altında kalıyor. Yenidoğanla kullanımda sırtlık en yatık konumda olmalı; bebek başını dik tutana kadar, yaklaşık ilk 3-4 ay, yarı oturur pozisyonda taşınmamalı.

Tommybaby Eagle, çift yönlü oturma ile tam yatan sırtlığı fiyatı rakiplerinin çoğunun altında kalan bir pusette birleştiriyor. Üretici arabayı doğumdan itibaren kullanılabilir veriyor; sırtlık birden çok pozisyona ayarlanıyor, ayaklık da ayarlanabiliyor. Oturma ünitesi hem yol yönüne hem ebeveyne dönük kullanılabiliyor, bu da ilk aylarda bebekle göz teması isteyen aileler için değerli.

Gövde alüminyum ve çelikten, ağırlık 7,6 kg. Tente tam kapanıyor ve gözetleme penceresi var; ön bar çıkarılabiliyor, ayak örtüsü ve ekstra iç ped pakette. Ön tekerlekler 360 derece dönüyor ve sabitlenebiliyor, fren arka tekerleklerde.

Kilo sınırı 15 kg; 20-22 kg'a kadar onaylı rakiplere göre araba daha erken bırakılıyor. Katlama tek elle yapılmıyor. Bütçesi sınırlı olup çift yönlü oturmadan vazgeçmek istemeyen aileler için mantıklı bir seçim.

Mamas & Papas Libro, 7 kg ağırlığında, tekerlekleri süspansiyonlu bir puset. Üretici arabayı doğumdan 22 kg'a kadar onaylı veriyor; sırtlık düz yatıyor ve ayaklık ayarlanıyor, böylece bebek uyurken düz pozisyonda taşınabiliyor. Bu aralık, aynı arabanın yenidoğan döneminden yaklaşık dört yaşa kadar kullanılabilmesi demek.

Tek elle katlanıyor ve katlı haldeyken dik durabiliyor. Katlı hali alışılmadık biçimde ince ama uzun: 65 x 20 x 40 cm. Dar bir dolap aralığına ya da kapı arkasına rahat sığıyor, buna karşılık kısa bagajlarda yatay yerleştirmek zorlaşabiliyor. Tutma kolu boya göre ayarlanıyor; tente tam kapanıyor ve büyüyebiliyor, gözetleme ve havalandırma penceresi var. Ön bar, yağmurluk, çıkarılabilir omuz askısı ve 5 noktalı kemer bulunuyor.

Oturma ünitesi tek yönlü, bebek yalnızca yol yönüne bakıyor. Oto koltuğu takılamadığı için araba travel sisteme dönüşmüyor. Hafif ama donanımlı, uzun süre kullanılacak bir şehir arabası arayan aileler için yerinde bir seçim.

Joie Litetrax 3, üç tekerlekli bir puset. Tek elle katlanıyor, katlanırken kendiliğinden kilitleniyor ve katlı haldeyken dik duruyor; kapalı ölçüleri 80 x 56,5 x 26 cm. Üretici arabayı doğumdan 15 kg'a kadar onaylı veriyor ve sırtlık tam yatıyor. Joie'nin bebek oto koltuklarıyla birleştirildiğinde travel sisteme dönüşüyor; bebek arabadan araca uyandırılmadan taşınabiliyor.

Tekerlekler sökülebiliyor, ön teker 360 derece dönüp sabitlenebiliyor. Ayaklık ayarlanıyor, ön bar ve tentede gözetleme penceresi bulunuyor. Araba Avrupa'nın tekerlekli çocuk taşıyıcıları standardı EN 1888'e göre onaylı.

Üç tekerlekli yapı daha geniş ve ağır bir gövde demek: araba 9,5 kg, açık haldeki genişliği 56,5 cm. Dar asansör ve market reyonunda kompakt pusetler kadar rahat değil. Oturma tek yönlü, kilo sınırı 15 kg. Oto koltuğu dahil travel sistem paketi ayrı bir ürün olarak da satılıyor; sipariş öncesi paket içeriğine bakılmalı.

Inglesina Trilogy, İtalyan üretimi alüminyum gövdeli bir şehir pusetinin donanımını taşıyor. Oturma ünitesi hem yol yönüne hem ebeveyne dönük takılabiliyor, sırtlık çok pozisyonlu ve en yatık konumda düz yatıyor, tutma kolu boya göre ayarlanıyor. Uyumlu bir oto koltuğu adaptörle takılarak araba ilk aylarda travel sisteme dönüşüyor.

Tente UPF 50+ korumalı ve büyüyebiliyor, gözetleme penceresi var; ön bar, ayarlanabilir ayaklık, yağmurluk ve ayak örtüsü pakette. Kumaş sökülüp yıkanabiliyor, tekerlekler çıkarılabiliyor ve sabitlenebiliyor. Araba tek elle katlanıyor, katlanırken kilitleniyor ve katlıyken dik duruyor.

Bedeli boyut ve fiyat. Gövde 9,5 kg, katlı hali 97 cm yüksekliğinde; kompakt pusetlerin aksine küçük bagajlarda yer sorunu çıkarıyor. Fiyatı tekli pusetlerin çoğunun üzerinde. Kilo sınırı için kaynaklar farklı değerler verdiğinden alım sonrasında kullanım kılavuzundaki değer esas alınmalı.

Chicco Trolley Me'yi ayıran şey katlanma biçimi: araba kapandığında gövdeden bir çek-çek kolu çıkıyor ve bavul gibi tekerlekleri üzerinde çekilerek taşınıyor. Tek elle katlanıyor, katlanırken kendiliğinden kilitleniyor ve katlı haldeyken desteksiz dik duruyor; kapalı ölçüleri 59 x 49,5 x 24 cm. Gövde 7,1 kg.

Üretici arabayı doğumdan 15 kg'a kadar onaylı veriyor; sırtlık kademesiz ayarlanıyor ve tam yatıyor, düz konumda yatış uzunluğu 85 cm. Ayaklık ayarlanıyor, ön bar ve 5 noktalı kemer bulunuyor, tentenin üst kısmında gözetleme penceresi var, yağmurluk pakette.

Kilo sınırı 15 kg, yani 22 kg'a kadar onaylı rakiplere göre araba daha erken bırakılıyor. Oturma tek yönlü; oto koltuğu ya da ana kucağı takılamadığı için travel sisteme dönüşmüyor. Toplu taşımayı, havalimanını ve dar bagajı sık kullanan, çoğunlukla düzgün zeminde yürüyen aileler için pratik bir seçim.

Yoyko Quantum, alüminyum gövdeli kompakt bir puset. 6,4 kg ağırlığında ve tek elle katlanıyor, katlanırken kendiliğinden kilitleniyor. Kilo sınırı 20 kg; sırtlık tam yattığı için araba doğumdan itibaren, yaklaşık üç yaşına kadar kullanılabiliyor.

Tekerlekler dolma, yani lastik patlaması gibi bir sorun yok; süspansiyon ve amortisör sistemi, 360 derece dönen ve sabitlenebilen ön tekerlek bulunuyor, tekerlekler sökülebiliyor. UV filtreli güneşlik büyüyebiliyor, tentede gözetleme ve havalandırma penceresi var. Sineklik, yağmurluk ve taşıma kılıfı pakette.

Araba katlandığında kendi başına dik durmuyor, bir yere yaslanması gerekiyor; dar bir antrede ya da dolapta saklarken bu fark ediliyor. Oturma tek yönlü, oto koltuğu ya da ana kucağı takılamadığı için travel sisteme dönüşmüyor. Fiyatı kompakt puset rakiplerinin çoğunun altında kalıyor.

Aldeba 8028, standart tipte çift yönlü bir puset. Oturma ünitesi hem yol yönüne hem ebeveyne dönük takılabiliyor, sırtlık çok pozisyonlu ve tam yatıyor; araba doğumdan itibaren kullanılabiliyor. Kilo sınırı 20 kg, gövde 7,2 kg. Fiyatı rakiplerinin çoğunun altında; aynı fiyat bandındaki çift yönlü pusetlerin çoğu 15 kg'da kalırken bu model daha uzun kullanım veriyor.

Ön koruma barı, ayak örtüsü ve ayarlanabilir ayaklık pakette; tentede gözetleme penceresi var. Ön tekerlekler 360 derece dönüyor ve sabitlenebiliyor. Kumaş silinerek temizlenebiliyor.

Katlama bu modelin zayıf yanı: tek elle yapılmıyor, katlanırken kendiliğinden kilitlenmiyor ve katlı hali 89 x 29 x 48 cm ile kompakt pusetlerden belirgin biçimde hacimli. Araba katlıyken dik durabiliyor. Bütçesi sınırlı, ilk aylarda bebekle yüz yüze olmak isteyen ve arabayı sık bagaja koymayacak aileler için uygun.